共享单车自动落锁？责任不能陷“罗生门”

　　□黄齐超

　　近日，“共享单车自动落锁致女子受伤”一事，引发广泛关注。据报道，今年8月底，马女士扫了一辆青桔单车。但骑了没几分钟，危险就来了：自行车自动落锁致车轮抱死，马女士被摔伤。类似的情况曾在上海、北京多地发生，除了青桔单车之外，还涉及哈啰单车。多位用户摔倒后向平台反馈，得到的回应是，没有记录显示存在自动落锁，可能是链条故障所致。 (9月10日中青在线)

　　共享电动单车在骑行过程中若突然急刹车，往往导致车辆倾倒、骑行人摔倒，甚至可能引发严重交通事故。如今，共享单车已成为众多市民的日常出行工具，却隐藏如此严重的安全隐患，不禁让广大用户感到后怕。而据媒体粗略统计，被曝光的类似案例已达41起，这意味着至少有41名用户在骑行过程中遭遇过安全威胁。因此，对于共享单车是否会出现突然落锁的问题，必须深入探究原因，以保障后续骑行安全。

　　据了解，共享单车后台操控系统具备远程落锁功能。当用户忘记锁车或车辆进入禁行区域时，系统可远程代为锁车。因此，多位涉事用户怀疑，是平台操作远程落锁导致骑行中的共享单车突然自动落锁，但所有共享单车企业及平台均对此予以否认。

　　受伤用户怀疑平台实施远程落锁，却因不掌握共享单车系统信息而难以提供证据，只能由平台企业掌控“最终解释权”。平台企业声称未进行远程落锁，共享单车在骑行中突然急刹车另有原因。如此一来，“究竟是什么原因导致了自动落锁”似乎成了难以解开的谜团。

　　若由平台企业自行解释，他们自然不会承认实施远程落锁，因为一旦承认，便需承担相应责任。然而，若不查明原因，安全隐患便无法消除，更令人担忧的是，谁也无法保证自己不会成为下一个受害者。因此，绝不能让“共享单车是否自动落锁”的追问陷入无解境地。

　　让涉事单车企业自查自纠，其未必会真心实意执行，公众也难以相信其调查结果。从这个角度看，政府职能部门可介入调查，委派具有公信力的权威机构开展公正、透明、客观的全面调查，以得出令人信服的结论。

　　若确如单车企业所言，是链条老化导致自动落锁，那么企业必须增加车辆检查、维修频次，或直接更换“问题单车”，以保障用户骑行安全;若是平台实施远程落锁导致骑行中单车急刹车，那么平台就应采取相应调整与新措施。

　　共享单车的安全直接关系用户生命安全，对于潜在安全隐患必须零容忍，必须给出明确答案，不能含糊其辞、不了了之。