济南商超无障碍通道“最后一公里”是否畅通？记者实地探访

　　●编者按

　　2025年12月3日是第34个国际残疾人日。

　　在这个特别的日子里，我们不仅要关注残障人士的生活与权益，更应身体力行地走进他们的世界。这一次，我们的记者把视角选在人流密集的商场，试图用一次“换位”，感受无障碍设施是否真正便利需要的人。探访与体验中，我们看到了进步，也发现了不足。

　　无障碍设施，是城市文明的温度计，是社会文明进步的重要标志——它不仅关乎便利，更关乎尊严与平等。让我们从今天开始，不只看见无障碍设施，更用心维护它、完善它，让每一个人都能在城市中自由通行。

本报记者实地探访——

济南商超无障碍通道“最后一公里”是否畅通?

　　商场作为市民高频活动场所，其无障碍设施的完善程度关系到特殊群体的出行体验。在第34个国际残疾人日到来之际，新黄河记者对宜家商场、龙湖济南西城天街、济南和谐广场、济南万象城、恒隆广场、贵和购物中心等场所的无障碍设施进行实地探访。

　　记者发现，多数商场无障碍通道规范、标识清晰，能充分满足轮椅用户需求，但也有部分商场存在通道标识缺失、通行路径隐蔽、障碍物阻挡等问题，无障碍设施的“最后一公里”尚未完全打通，给轮椅用户出行带来不便。

　　便利：“坡道+电梯+标识”三重保障

　　在槐荫区宜家商场，记者看到入口对面设置了醒目的无障碍通道，标识清晰，即使是首次到访的市民也能轻松识别，轮椅使用者可以轻松通过，通道与商场入口之间连接着平整的人行道，有效隔离了车流，进一步保障了轮椅用户的通行安全。

　　紧邻宜家商场的二环西路地铁站，其配套无障碍设施同样贴心。地铁站工作人员介绍：“这是特意为轮椅用户、婴儿车使用者等特殊需求群体设置的无障碍电梯，电梯口还加装了无障碍坡道，能方便轮椅顺利上下电梯，避免出现卡滞情况。”记者观察到，轮椅从地铁无障碍电梯出站后，可通过专用人行道直接抵达宜家商场的无障碍通道，整个通行流程连贯顺畅。

　　隐蔽：有商场无障碍通道无标识不明显

　　部分商场虽存在可通行轮椅的通道，但因标识缺失或隐蔽，市民需经过询问或寻找才能找到通行路径。记者在历下区恒隆广场南门附近未看到明显标识的无障碍通道，入口处工作人员表示，“在过街天桥旁边轮椅等可以无障碍通过，只需要将路锥移开，就可以顺利通过。”

　　记者移开路锥后发现轮椅确实能通行，过街天桥旁边的工作人员表示，“轮椅等进出可以随时移开路锥，如果有需要我们会进行帮助，我们也会在维持秩序的同时尽量保持路锥前没有停放的车辆。”

　　在龙湖济南西城天街，记者在商场入口附近未发现任何设置的无障碍通道及相关标识。在商场西侧整齐排列的隔离墩中，有两个隔离墩之间的距离相对较远，形成了一个临时的通行缺口。记者现场看到，有轮椅用户和婴儿车使用者通过这个缺口进入商场，且周围没有任何防护设施，轮椅通行时需要避免与隔离墩发生碰撞。

　　在贵和购物中心入口，记者未发现无障碍通道独立标识，但道闸杆一旁预留了可供轮椅通行的空间。该通道宽度适中，轮椅能顺利通过进入商场，但因缺乏明确标识，不熟悉情况的轮椅用户很难快速找到这一通行路径。

　　占用：仍需完善“最后一公里”

　　济南和谐广场停车场入口附近设置了标准的无障碍通道，通道旁不仅有清晰的无障碍标识，还张贴了“禁止停放任何车辆”的提示牌。但记者现场发现，无障碍通道口停放着一辆电动车，直接阻挡了轮椅的通行路径。

　　正准备进入商场的李先生坐在轮椅上表示，“这个电动车停在无障碍通道口，确实让我难以过去，还好这次有家人陪伴，能帮忙把电动车推到一旁。”他表示，自己也在其他地方遇到过无障碍通道被占用的情况。

　　在济南万象城，记者发现入口附近没有明显的无障碍通道。停车场入口工作人员介绍称，“轮椅可以走停车场入口旁边的外卖车辆通道，也可以通过摩托车停放区旁边的通道直接进入商场的姚家东路北门。”记者现场观察到，外卖车辆通道虽可通过轮椅，但该区域车流密集且外卖车辆频繁进出;而在摩托车停放区旁，轮椅可以从路面直接进入商场，但通道处有一个低台阶，需要注意以避免颠簸或卡住。

 

　　既有“无路可走”的困扰，也有主动抬杆的温暖瞬间，对于曾坐着轮椅完成半程马拉松的济南市民赵浩洋来说，在乘坐轮椅逛商场的一天体验中，内心可谓五味杂陈——

一份轮椅上的商场“体验报告”

　　商业空间的友好性，是否能在细节上为所有人敞开?12月1日，曾坐着轮椅完成半程马拉松的市民赵浩洋，实地体验了济南经四路万达广场、恒隆广场与万象城的无障碍通行状况。旅程中，密集的隔离墩成为最常见的障碍，迫使他多次绕行，甚至不得不尝试穿越地下车库。

　　第一站：入口被隔离墩阻挡开启绕行地下车库的忐忑之旅

　　对于轮椅使用者赵浩洋而言，进入商场消费曾是一种“奢侈”的想象。“很多商场门口都会放置隔离墩，我们很难进入。”12月1日，当赵浩洋乘车抵达经四路万达广场后，预想中的障碍成为现实。

　　商场入口处，一排密集固定的隔离墩如同“拦路虎”，阻碍了轮椅车轮的通过。而这些隔离墩，仅凭赵浩洋一己之力也无法移动。“我平时很少来万达，每次路过都能看到门口的隔离墩，知道进不去。”赵浩洋一边说着，一边操控轮椅沿商场外围寻找其他入口，绕行一周，发现所有可能的入口均被类似设施阻挡。

　　最终他询问了附近店铺的工作人员，对方建议：“实在不行，你可以试试从旁边C座写字楼的地下车库进去，穿过车库能到万达的地下停车场，再乘电梯上行。”按照指引，赵浩洋进入了光线昏暗、车流往来的地下车库，“在车库里绕行的时候，虽然大家车速都比较慢，但还会有些担心来往车辆。”经过一番周折，他终于经由停车场电梯抵达商场五楼的影院区域。

　　在电影院休息区，赵浩洋还留意到，影厅入口处虽有坡道，但部分座椅间距较窄。“大部分时候都是无法到自己购买的位置上去，基本只能在中间的过道或者最前排来观影，希望电影院也能完善无障碍设施，让我们能更方便地观影。”赵浩洋补充道。

　　第二站：内部辅助措施齐全外部天桥电梯成新障碍

　　与万达的艰难开场不同，赵浩洋在恒隆广场的体验始于顺畅。在恒隆广场北门，入口处未设置隔离墩，他操控轮椅轻松进入商场一层。“我之前在恒隆附近上班，中午常来这里吃饭，对这里的无障碍设施也比较熟悉。”赵浩洋介绍，恒隆广场的无障碍卫生间是他认为“体验最好”的部分，各种辅助措施都比较齐全。

　　然而，当赵浩洋试图通过商场南门连接泉城广场的过街天桥时，却发现无障碍电梯无法使用。他向附近工作人员咨询，对方回应：“这个过街天桥不属于恒隆商场管理，我们也不清楚电梯什么时候能运行，也无法提供电梯管理人员的相关联系方式。”

　　在工作人员指引下，赵浩洋只得绕行几百米后通过人行道抵达泉城广场。“希望很多设施都能够方便使用，而不是成为摆设。”他坦言，在恒隆广场南门附近的人行道上，还遇到了路锥和停放的很多电动车，“很多时候我需要先移动路锥，再小心避开电动车，如果是盲人朋友经过，很容易有危险。”

　　第三站：隔离墩与升降杆双重阻碍工作人员及时伸援手

　　赵浩洋抵达济南万象城，原本计划沿人行道寻找无障碍通道入口，却发现人行道边缘虽无台阶，却设置了一排间隔不到半米的隔离墩，轮椅无法通过。他只能操控轮椅沿非机动车道缓慢绕行，其间需留意过往的电动车和自行车，“只能贴着路边走，心里还挺紧张的。”

　　绕行10分钟后，赵浩洋来到万象城北门附近，隔离墩与一道升降杆组合，形成了新的关卡。他尝试用双手将升降杆向上抬起。就在此时，对面工作人员看到后，立即按下按钮将升降杆完全升起，并示意他快速通过。“那一瞬间特别温暖，工作人员反应很快，避免我费力抬杆。”赵浩洋表示，“通过升降杆时需快速穿过车流，对轮椅使用者而言还是有些不便。”

　　结束体验后，赵浩洋对三家商场给出了直观评价：恒隆广场内部便捷度最佳，万象城入口可以进一步完善，万达广场则因入口障碍难以进入。他指出，隔离墩、升降杆等管理设施，在维护秩序的同时，也常常成为轮椅使用者、婴儿车使用者等人群的“无形之墙”。

　　“平时出门的时候，经常会碰到好心人帮助我开门之类的，或者有台阶帮我抬一下。”赵浩洋表示，这些来自陌生人的温暖更让他感动。

　　山东辰诺文化传媒有限公司董事长、山东省无障碍环境促进会副会长李伟从更广泛的层面指出了当前商场无障碍环境的普遍痛点，“很多商场里的无障碍卫生间设计存在问题，有的甚至里面还有台阶，这本身就形成了障碍。更常见的是，这些无障碍卫生间经常被占用，堆放清洁工具或者其他杂物，当我们真正需要使用时，却无法顺利进入。”

　　此外，关于抵达商场的“第一步”——停车，李伟表示：“很多商场没有设置清晰、便捷的无障碍停车位，或者数量严重不足。我平时开车进入商场，经常找不到合适的车位，现场也看不到清晰的服务电话指示，遇到困难时也不知该向谁求助。”