20米南移护绿荫：济南云巴的生态抉择

　　近日，历城区世纪大道沿线，518株法桐虬劲的枝干正萌发点点新绿，与空中蜿蜒的云巴轨道构成和谐图景。待到云巴通车时，这些扎根城市二十余载的行道树，也将枝繁叶茂，绘就一幅“车在绿中行，人在画中游”的美丽画卷——而之前，它们本是交通工程的"拦路虎"，却因建设者的智慧选择，成就了城市治理的文明刻度。

　　2024年初春，高新东区云巴环线项目团队陷入两难境地。按原规划，世纪大道南侧隔离带的518棵法桐必须迁移，这些胸径30-50厘米、树高16米的"绿巨人"将让位于轨道建设。但云巴环线项目经理王永吉在线路踏勘时初期发现：“如此规模的成龄法桐群在济南不多。”

　　民意与专业考量形成共振。"树长这么大不容易"的市民呼声，推动团队重新审视方案。“我们一周内就开了四次论证会。”云巴环线项目安全总监韩帅说，设计人员给出两套线路走行方案：按原计划迁移树木确保工期，或南移轨道20米避让法桐——后者需迁改3.8公里高压线路，工期、工作量不确定性陡增。

　　“这里的树迁走了就没了，工期我们可以抢回来，保留树木、避让法桐!”云巴环线项目安全总监韩帅道出最终选择。南移方案确定的瞬间，一场多线作战的攻坚战随即展开：电力部门分段迁改线路，施工方见缝插针推进工程;同时，施工中在吊装施工、材料运输等环境加强管理，避免损坏法桐;园林专家量身定制树木修剪保护方案，既要让法桐留得住，还要造型美......经过多方协作，抢回因电力迁改延误的工期。

　　如今，云巴施工紧锣密鼓的进行当中，法桐的年轮里也镌刻下新的城市记忆。据云巴环线项目现场管理人员马鹏飞介绍，高新东区云巴环线项目在施工中，践行“少移一棵是一棵，早绿一片是一片”的原则，全线共避免法桐迁移800余株。随着钢轨与树根的共同延伸，这笔隐于幕后的生态账本也逐渐清晰，800株20年树龄成年法桐，每年可固碳4.8吨，释氧12.8吨......正书写着泉城生态保护的新篇章。