被逼无奈?ofo回应涨价 负责人:我们在探索测试

长江商报 2018-06-20 15:20:19

  继卖车身广告、取消免押金备受关注的之后,ofo又因调整收费标准被推上风口浪尖。近日,正在加大商业化变现的ofo在部分城市区域调整了车费收费标准,采用起步价+分钟+里程的计费标准。

被逼无奈?ofo回应涨价 负责人:我们在探索测试

  以武汉地区收费标准为例,ofo在武汉地区的行程收费标准为起步价0.5元,时长费0.5元/分钟,里程费0.5元/公里。此外,1小时内最高收费2元,未满2元则按照起步价+时长费+里程费计算。使用时长超过4小时,全部收费10元。以此计算,用户仅骑行3分钟,就要收费2元,颇有涨价之嫌。

  6月20日,长江商报记者联系到ofo华中区相关负责人,该负责人表示,为更好服务用户,根据用户不同用车需求,探索更趋合理的计费方式。“ofo正在测试新的计费方式和方法,用户的使用费用与使用时间关联,费用可能会少于1元或者多于1元。目前处于测试阶段,感谢大家的关注。”

  当问及目前具体有哪些城市在做计费方式的调整时,该负责人表示:“现在只是测试阶段,还没确定。”

  不过,根据之前有媒体报道,某ofo客服曾表示,从今年4月份开始,ofo在全国部分城市实行了动态调价,包括武汉、太原、郑州、昆明、西安等城市。

  电子商务研究中心生活服务电商、共享经济助理分析师陈礼腾在接受长江商报记者采访时认为,过去的烧钱大战给共享单车行业带来不少的问题,此ofo的收费调整或许是共享单车应对现金流吃紧和融资不顺的最后手段。“但就目前来看,ofo面临着哈罗单车以及摩拜单车的双重压力,对手依靠着“大山”保持着免押低价的路线,ofo此举稍有不慎就有可能导致用户的流失。”

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  6月11日消息,针对部分媒体发表的《ofo押金仅剩35亿元,挪用押金或超百亿?》一文中披露的ofo相关财务数据信息,ofo今日回应称,皆为不实信息,且文章中的相关数据推算,皆不符合共享单车行业基本商业逻辑。

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  ofo方面同时宣称,目前已经实现了百城盈利,同时ofo正在尝试更多元化的商业模式。

  此外,ofo还表示,强烈谴责部分媒体使用“ofo内部人士”、“接近ofo高层人士”、“脉脉匿名人士”等虚假信源散播不实信息的行为,这严重违背了新闻报道的操作规范。

  ofo方面同时表示,“近段时间以来,我们发现大量关于ofo的不实报道,严重影响了ofo的品牌商誉,我们已会同有关部门收集证据,向网信办实名举报。”

责任编辑:颜甲

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