青岛西海岸首条快速路开建 设计时速60公里/小时

青岛早报 2017-12-25 13:41:40

青岛西海岸首条快速路开建 设计时速60公里/小时

  记者昨天从西海岸新区城建局获悉,该区首条快速路目前已开工建设。工程总投资15亿元,全长约8.6公里,西起西海岸交通商务区,东至滨海大道,是连接海洋高新区和西海岸交通商务区的快速通道,计划2018年底与西海岸交通商务区同步建成通车。

  特色 跨线桥覆盖主线路

  昨天,记者在西海岸新区双珠路与珠山路交界处看到,道路西侧已经立起施工围挡,地下排水、给水、燃气、通讯等各种管网迁改工作正在进行。

  “风河快速路工程内容主要包括道路、桥梁、地道、管线、景观绿化、照明工程及交通附属设施等。道路主线全长约8.6公里,其中,玉泉路(东岳西路-沿风河路),长1.64公里;沿风河路(玉泉路-峄山河),长约7.0公里。”西海岸新区城建局工程建设中心总工程师马帅介绍,快速路主线设计时速60公里/小时,沿途无信号灯,从西海岸交通商务区到海洋高新区只需10分钟。

  据介绍,风河快速路横跨西海岸站—老城区—中央活力区,沿线经过孟家庄、肖家庄、袁家村、大哨头村、山水新城、清水卢、海景绿洲、世纪绿洲等数个大型居住区,端头直指风河总部中心。

  马帅告诉记者,风河路沿线主要与海西路、嘉富路、珠山南路、琅琊台路、上海路相交,这5条相交道路均穿越中心城区。随着风河南岸的开发,中心城区的跨河通道未来出行交通量较大,因此,5条道路与风河路的交叉口会采用简易立交的形式,以保证交叉口的服务水平。为尽早打通这条立体交通走廊,届时5处跨线桥将同时开工。同时,沿风河路沿线共14个交叉口,平均间距529米,其中7处与跨河道路相交,7处T形交叉,沿线设置人行过街天桥5处,可以满足居民出行的过街需求。

  绿色施工建设景观大道

  在节点布置上,风河快速路采用了地道下穿,其特点是对环境质量影响小,与景观融合默契。“在施工阶段,我们也将充分考虑每一处地形地貌与周边环境的关系,通过贯穿风河路景观始终的绿色脉络,营造连续的景观界面,并通过绿化轴线的连续设计和小型节点空间的穿插变化,形成和谐统一、开合有序的线性景观空间,营造‘虽由人作,宛自天开’的自然意境。”马帅介绍,工程贯彻绿色环保、节约理念,从规划设计上最大程度减少土地占用;全线采用节能路灯及亮化灯具,每年可节约用电约30.35万度;顺畅通车运行后,每年可节约燃油约3200吨;全线采用植草沟、透水铺装等海绵城市建设措施,每年可降低雨水排放约10.2万吨。

  从西海岸新区境内发源并入海的风河一直被称为该区“母亲河”,是城市核心景观元素之一。为了增加城市的“吸水”性,该工程人行道铺装设计秉承海绵城市理念,运用透水铺装、下凹式绿地、植被缓冲带等多种海绵城市技术,从源头控制、中途传输、末端排放三个方面,控制雨水径流,最大限度地利用绿地中的海绵措施降低对地块生态的影响。

  新区快速路网正日益形成

  风河快速路是连接西海岸交通商务区和海洋高新区之间的“咽喉”工程,作为风河南部片区内部的加密通道,它的建成标志着西海岸新区快速路网正日益形成。

  “目前,风河北岸总体路网较为完备,灵山湾路、珠山南路均为东西向通道。但风河南岸开发较为薄弱,东西向连通路网仅有世纪大道,且距离风河较远。”马帅说,快速路的通车不仅会方便市民生活,也将为城市发展注入强劲动力。风河路的建设将大大提高风河南岸东西向的交通联系,完善风河南岸的路网系统,带动南岸发展。

  中央活力区作为“西海岸资源的统领中枢和活力集聚中心”,常住人口约30万人;西海岸交通商务区作为“领航青岛西海岸的商务新节点、辐射鲁东南的生活服务新中心”,规划面积30平方公里。目前,两大功能区均已开始规划及开发建设,但两区域间的交通联系较弱。项目建成后可补充和加强城市交通枢纽与活力区之间的沟通,不仅有利于西海岸交通商务区交通的对外疏解,同时也将有效带动周边区域的建设和发展。

  如果把西海岸交通商务区作为老城区崛起的强力推动器,那么风河快速路就是这个推动器的高效动力传送带,它让西海岸交通商务区的发展不再是单打独斗,而是跟区域发展紧紧捆绑在一起。

作者:赵玉勋 通讯员 高鹏 责任编辑:曹乐平

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