舜网-济南日报
2025-10-23 06:48:14
2025年国庆中秋假期，山东高速潍坊西服务区负责人王勇收到了一笔特殊的账单——8天时间，服务区充电费用收入30余万元。这份“甜蜜的负担”，恰是高速服务区悄然蝶变的最佳见证。当新能源汽车的浪潮席卷而来，高速公路服务区这个曾经被匆匆路过的驿站，正悄然经历一场深刻的“场景革命”。
数据显示，今年国庆中秋假期，山东全省高速公路服务区累计为新能源车充电54.5万辆次，充电量突破1191万千瓦时。在全省3450个充电车位中，20处繁忙服务区的充电总功率较“五一”假期实现倍增。
这些数字背后，是一个结构性变化的生动写照：据交通运输部统计，2025年国庆中秋假日期间，全国高速公路新能源车占比首次突破20%。在山东高速服务开发集团管辖的服务区内，充电车辆次同比增长超过200% ，平均每把充电枪要为143辆车次提供服务。
这场变革的起点，源自一个简单的时间差。燃油车在服务区平均停留10分钟，而新能源车充电时间超过40分钟，停留时间达到1-2小时。这看似微不足道的几十分钟，如同一把钥匙，开启了服务区从“流量”到“留量”的转型之门。
在潍坊西服务区，“萝卜爸爸”助农专营店经理张城喜切身感受到了这种变化。“高峰期两个店的萝卜一天能卖1吨多，营业额6万元。”这样的销售业绩在传统服务区是难以想象的。同样，朝天锅、肉火烧等特色小吃的日销量突破1000次，印证了停留时间带来的消费潜力。整个假期，超过50万人次涌入这个服务区，每天都有数百辆新能源车在此充电。
纵观全国，高速服务区的升级改造呈现出令人欣喜的趋势。在江苏阳澄湖服务区，园林式设计让其成为网红打卡地;在重庆冷水服务区，生态旅游特色吸引游客专程到访。这些成功案例印证了同一个道理：当服务区超越基础功能，打造出独特的环境与体验，就能实现从“经过”到“到达”的质的飞跃。
“留量”经济的实现，离不开精细化的运营管理。面对假期充电高峰，山东推广“红黄蓝”应急保障机制，展现了前瞻性的管理思维：移动式充电设施增强了供给弹性，双区分流优化了空间利用，排队号牌维持了现场秩序，邻近充电站推荐实现了有效分流。更值得称道的是技术层面的创新——山东高速在自建充电站启用“充电至90%自动停止”功能，这一看似简单的设置，体现了“效率与公平兼顾”的管理哲学。整个假期，全省高速服务区充电服务平稳有序，未出现车辆长时间排队现象，这充分证明，通过技术创新与管理优化，完全能够将挑战转化为发展机遇。
从最初的基础设施配套功能空间，到商业经营的零售餐饮场所，再到如今成为区域经济的流量入口和体验平台，高速服务区正在经历“第三次价值发现”，服务区的角色定位也在发生深刻变化。未来的服务区将朝着平台化运营方向发展，整合地方特产、文化旅游、休闲娱乐等资源，成为区域经济的展示窗口;通过数字化赋能，实现预约充电、智能导航、个性化推荐等服务，提升运营效率与用户体验;最终构建起与周边景区、乡村、城镇联动发展的生态系统，形成“交通+旅游+商业”的融合发展新模式。
